MEERBEKE – Guy D’haeseleer (Vl. Belang) volgt het dossier van de heraanleg kruispunt Tramstatie en de N8 Meerbeke-Roosdaal op de voet. In februari j.l. vroeg hij aan minister Lydia Peeters (Open Vld) naar een tijdpad voor de beide dossiers.
Hij wou ook weten hoeveel gerealiseerde innames er voor de N8 waren (eventueel via gerechtelijke weg), of het onteigeningsbudget zal volstaan en de afbraak van woningen in 2023 zal starten zoals gepland.
Volgens de minister is het nog altijd de intentie om voor het kruispunt Tramstatie de aanbesteding te voorzien in 2024. Hiervoor zijn geen innames nodig.
Brusselsesteenweg
Voor de herinrichting van de Brusselsesteenweg/N8 zijn 149 innames gerealiseerd en blijft het aantal ingenomen huizen op 52. Er is al € 12.644.360 betaald voor de gerealiseerde onteigeningen. Het restbudget voor de voortuinstroken zou moeten volstaan. Voor 2023 is de aanbesteding voorzien van de sloopwerken, die effectief in 2024 kunnen gebeuren.
Rekening houdend met het ‘minder hinder-plan’ (werken N8/Elisabethlaan + werken aan kruispunt Tramstatie) en nog een vrij hoog aantal te realiseren voortuinstroken, zullen de werken zelf niet voor 2025 kunnen worden aanbesteed.
Oversteekplaatsen
Niet onbelangrijk is voor D’haeseleer de oversteekplaats voor voetgangers, ter hoogte van het DATS-tankstation (kruispunt Herremansstraat). “Dat is na zonsondergang heel slecht zichtbaar. Is bij dit project extra verlichting voorzien aan deze oversteekplaats? Zijn andere oversteekplaatsen gepland op het traject en worden die eveneens verlicht?”
Volgens de minister wordt een verlichtingsstudie opgemaakt. Samen met de lichtvisie zal blijken hoe en waar verlicht moet worden. “Gezien het snelheidsregime (70 km/uur) en de 2×2 rijstroken zijn er geen gemarkeerde voetgangersoversteekplaatsen voorzien. Fietsoversteken zijn er wel, telkens in de zone met een volwaardige middenberm, die fungeert als een rustpunt bij het oversteken ter hoogte van de Herremanstraat en ook bij de 3 keerpunten (ter hoogte van Boels, Roesbeke en Erika Garden).”
MLI
